駆けぬける歓び

最寄のＢＭＷディーラよりＺ４Ｍロードスター試乗のお誘いが。
価格的にはオプション込みのＢＯＸＳＴＥＲ－Ｓと同等、
しかし出力的には９１１カレラやカレラＳと同等の343ps/37.2kgm、
こりゃ乗らないと！ってことで早速行ってきました。

8,000rpmからレッドゾーンのＭエンジン。
エンジン冷間時はレッドゾーンのインジケータがもっと低回転に
なるそうです。こりゃ判りやすくていいですね。

他のモデルと異なり、バルクヘッドにまったく食い込んでいません。
ってシート位置が後輪タイヤの直前なので、これでもフロントミッドシップ
なんですね。

さてさて走行開始。嬉しいことに第三京浜を走らせてもらいました。
まずエンジンの印象。
吹けあがりと回転落ちが速いです。フライホイール軽いのかな？
排気音もなかなか、スロットルオフでは「ゴボゴボ」言ってます。
非常にリニアに滑らかに回りますが、高回転での更なるパワー感は
感じませんでした。
同行した友人曰く「安全サイドに絞ってるんじゃないの～？」とのこと。
とは言え、充分に力はあるんですけどね（＾＾；；
次にブレーキ。
イマイチです。
確かに効きますが、初期制動が強いため、微妙なブレーキング中の
ヒール＆トゥ操作がしずらいです。
このあたりの操作性は明らかにポルシェと差があります。
ハンドリング。
高速道路をちょっと走っただけなので、あまり判りませんが、高速Ｓ字
での印象は、思いのほかクイックにハナ先が動くのでちょっと驚きました。
とまぁ全体的な印象は、なんとなく全体的なバランスが悪い印象。
エンジンは魅力的なんですが。
とはいえ、なかなか乗れないＭシリーズに試乗させて頂き、
ディーラ＆営業マンには感謝です。次は１３０に乗ってみたいです（笑）。